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在現今的台灣社會上錢不是萬能但是沒錢卻是萬萬不能

尤其是像我們這樣的小資族

每個月的薪資扣掉生活開銷外

能存的還有台灣銀行民間代書 信貸多少?

如果生活突然來個意料之外的小插曲就是需要一筆不算小的資金時

那該怎麼辦?

當然前提是親朋好友不願意幫忙之下

或者是不好意思向親朋好友們開口借錢

那還有管道嗎?

(千萬別跟我說台灣銀行民間代書信貸二胎房貸?哪一家辦理比較划算? 專家告訴你地下錢莊)...

有的!就是銀行,雖然我對銀行不是很熟

但我相信要跟銀行借到錢

只要讓銀行相信你是有能力償還的銀行一定會借!

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新興債具轉機題材 留意非投資級債調整後機會

聯準會(Fed)5月幾乎確定將升息2碼,市場已領先預期鷹派的升息路徑,近期10年期公債殖利率已處高檔區間的2.8~3%,今年以來各類債券殖利率快速彈升,Fed若升息動作太快,將壓抑經濟和通膨,債券投資機會浮現,可先由中或低存續期間債券,且有商品生產元素的債券資產進行配置,新興當地債具轉機題材,留意非投資級債調整後機會。富蘭克林證券投顧表示,新興國家美元主權債指數續跌,當地公債指數(換成美元)、道瓊伊斯蘭債指數均小跌,但富時波灣債市指數小幅反彈,隨美國公債殖利率回跌,新興市場美元債跌勢收斂。受到大陸防疫封城的拖累,拉丁美洲債因商品需求下滑擔憂回檔較重。匈牙利為對抗通膨,央行再升息1個百分點至5.4%,當地公債反因高息上漲。新興亞洲方面,菲律賓央行表示可能於6月升息,使得公債小跌;印尼央行預期可能在第四季開始升息,但看好印尼盾今年可望持穩,經常帳赤字縮小且外匯存底增加,印尼當地公債續跌。投資人風險趨避情緒仍強,摩根大通新興國家美元主權債利差則上漲。富蘭克林證券投顧指出,新興國家主權債利差,仍存在著高於美元非投資級公司債的不尋常現象,再考量商品出口國資產機會,新興市場債應能有反彈機會。新興當地債更可受惠拉丁美洲國家已積極升息的高利差優勢,及新興亞洲國家疫後解封的經濟復甦商機,在分散資產的考量下,可留意新興當地債的高債息、便宜匯價投資機會。再就美國10年與3個月公債殖利率利差觀察,目前仍非常陡峭,評估經濟陷入衰退的風險不高,整體環境對企業融資及流動性等皆仍十分健康,即便經濟成長轉弱可能暫時影響企業面,但著眼於消費者財務健康、勞動市場緊俏,仍有利後市展望。富蘭克林證券投顧認為,雖然市場波動仍大,但在評價面大幅改善且基本面無虞下,預估美國非投資級債利差傾向區間震盪、違約率仍將維持歷史低檔,今年接下來時間可望能有不錯表現。

旅德青年音樂家張宇安 接任北市國樂團首席指揮

台北市立國樂團今日宣布,自5月起由旅德青年音樂家張宇安擔任新任首席指揮,上一任首席指揮瞿春泉,目前也以榮譽指揮暨藝術顧問的身分,持續參與北市國的音樂會演出。張宇安來自澎湖,16歲時因馬公高中國樂社開始接觸音樂,之後進入台灣師範大學音樂學系就讀,主修竹笛,並由許瀞心教授啟蒙指揮,自音樂學系碩士班指揮主修畢業後,再赴德國柏林漢斯・艾斯勒音樂學院深造管弦樂指揮專業。2016年張宇安獲布加勒斯特國際指揮大賽(BucharestInternationalConductingCompetition)首獎,2018年獲邀參與檀閣鄔音樂節(TanglewoodMusicFestival)指揮其交響樂團,2018至20樂季出任美國波士頓交響樂團(BostonSymphonyOrchestra)助理指揮,至今持續於歐美亞各地客席指揮演出,目前旅居德國柏林。北市國表示,張宇安上任後的首場音樂會將在今年9月於國家音樂廳登場。

田中支線串連雙鐵 王國材提3點指示

立法院交通委員會2日考察彰化地區交通建設案,交通部長王國材、台鐵局長杜微公路總局長陳文瑞、路政司長林福山,以及立委陳素月、彰化縣副縣長洪榮章等皆與會,期間考察「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫」(台鐵田中支線)與「集集支線基礎設施改善」執行進度,以及彰化縣政府「縣道148線溪湖外環道新闢工程」推動情形。「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫」可行性研究已在2019年奉行政院核定,本計畫是以台鐵田中站出岔,新舖設軌道銜接至高鐵彰化站,將設置新端點車站,並讓高鐵彰化站與台鐵新設端點車站之間以空橋相連接,以增進旅客轉乘便利性,本計畫經費約29.92億元,設計、施工及土地取得等期程約7年;目前交通部已於2022年3月4日將本計畫綜合規劃函報行政院。另,「集集支線基礎設施改善」已於2019年奉行政院核定,總經費23.63億元,主要工作為沿線隧道擴孔加固、邊坡穩定、車站外觀及周遭設施改善、軌道強度、車站月台改善及增加交會站以提升軌道容量等。此兩項計畫完工後,將可由高鐵彰化站台鐵田中支線,串聯集集支線,採一車到底方式,透過台鐵與高鐵優質轉乘服務,帶動集集支線觀光,擴展觀光效益活絡周邊發展。王國材對兩項計畫,提出三點指示:一、高鐵彰化站台鐵轉乘接駁計畫(田中支線)已函報行政院審查中,請台鐵局賡續辦理。二、未來台鐵田中站於田中支線完成後,將形成彰化、田中地區重要的轉運中心,所以台鐵田中站的公路客運轉乘、計程車排班環境及田中站體美化等交通動線及設施規劃,請台鐵局納入該項計畫通盤考量。三、未來鐵路法完成修法及台鐵公司化以後,將使台鐵土地開發法規鬆綁,土地開發亦將呈多元化,未來台鐵資產開發也會有長遠思考。至於彰化縣政府提出之「縣道148線溪湖外環道新闢工程」,為彰化縣政府考量溪湖鎮都市計畫內原148線路段恐無法承擔未來中科二林園區及精密機械產業園區所衍生之道路交通需求,爰規劃辦理「縣道148線溪湖外環道新闢工程」,計畫長度約5.76公里,寬度25公尺,總經費約21.95億元。有關前述「縣道148線溪湖外環道新闢工程」,王國材表示支持,並請縣府加速完成都市計畫變更、環境差異分析作業,並請就路線部分積極與地方民眾溝通協調,以利後續用地取得順遂。請縣府盡速修正計畫,循公路總局生活圈計畫報局申請補助,以利納入該局本年6月份審議會議進行審議。
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